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前车覆,后车诫

1999-05-05 来源:中华读书报 □张春生 我有话说

去年以来,我国建筑领域发生的一系列重大工程质量事故令人触目惊心:北京西客站天花板漏水、九江长江大堤决口、云南昆禄公路路基塌陷、沈四高速公路清洋河大桥路面破损、钱塘江海塘工程以泥浆代替混凝土、重庆綦江彩虹桥的垮塌等等。建国以来,我国的工程建设曾出现过三次大的事故多发期:其中第一次高潮出现在1958-1960年大跃进时期,第二次高潮出现在1972-1976年文化大革命期间,第三次高潮出现在改革开放的初期。因此,有人惊呼:我国的第四次工程事故的高潮期已经来临!社会各界对这一问题反响强烈,在今年的“两会”期间,多名委员、代表呼吁完善工程管理制度、杜绝工程事故,而朱?基总理则在政府工作报告中专门论述了建筑工程质量管理的问题。

建筑界“百年大计,质量第一”这句口号,即使连业外人士也都耳熟能详,然而质量问题却始终困扰着中国建筑界。这其中的原因,除了贪污、腐败、管理松懈之外,施工队伍素质过低,直接负责的工程技术人员缺乏深入的专业训练和完备的专业知识都是不可忽视的重要因素。土建项目影响面广泛,金额巨大,专业性非常强。在施工过程中必须严格按照设计图纸、施工规范来进行。没有专业知识,单凭个人的感觉指导,一定会出乱子的。例如某工地有座采用豪式木屋架的临时仓库,屋架跨度12米,两端以简支方式架在两边砖墙上。但在施工时,技术人员却担心屋架的跨度太大,为了保险,在中间加了一道内隔墙。跨度减小了,却不料反而发生了危险。这是因为这种形式的屋架,其上弦杆和腹杆中的斜杆为压杆,下弦杆和腹杆中的竖杆为拉杆;拉杆用圆钢制成,结点用螺栓连接,只能承受拉应力,压杆用木材制成,结点用榫接头,受拉性能很差。这样的屋架,按原设计两端支撑是安全可靠的。但当中间增加一个支撑点时,各杆件受力性能变化,拉杆受压,压杆受拉,其后果是非常危险的。

上面所介绍的实例就来自中国计划出版社出版的《工程质量事故分析与预防》。这本书共包括地基与基础、建筑结构、砖石砌体及其建筑、混凝土与钢筋混凝土、设计与施工要点等五章。针对不同方面,作者列举了引起工程质量事故及隐患的常见原因,并扼要地介绍了相关的基本理论,而后又提出预防对策。另外,本书的最大特点是不仅仅阐述理论,而且还在各章节中介绍了相关的具有一定代表性的工程质量事故实例,共计65个。因此,本书可称得上“事故原因与预防对策并重,专业理论与工程实践结合”。作者萧绍统,原建设部建设局副总工程师,教授级高级工程师,曾任国家发明奖励评审委员会工程建设专业评审委员、北京市人民政府建工专业顾问组组长,因而此书可以说是作者从事建筑土木行业四十余年的积累所得。本书语言通俗易懂,特别适合广大基层的建筑设计、施工技术、施工管理、工程监理等人员阅读。对于在大专院校学习的土木工程专业的学生来说,这也是一本很好的了解实际工程,巩固所学理论知识的参考书。

一个人跌了跟头,要吸取教训,避免今后再跌跟头。如果他只能从自己跌跟头中吸取教训,恐怕他的路也走不长远,何况有的跟头跌的重了,不见得能爬得起来了。而聪明人在自己跌倒之前,看见别人跌跟头,也会分析别人跌倒的原因,避免自己再犯相似的错误。这就是《汉书·贾谊传》中所说的“前车覆,后车诫”的意思。希望我们的建筑相关人员能够通过学习这本书,认真总结常见的工程质量施工原因及预防措施,并在自己的工程实践中加以运用,一定会大大促进我国工程建设质量的提高。

(《工程质量事故与预防》,中国计划出版社1998年7月第1版,定价:15.00元)

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